欧式车轮组踏面的常见损伤形式及运用限度

欧式车轮组（European wheelsets）是一种在欧洲铁路系统中广泛使用的车轮组。这些车轮组通常用于铁路客车和货车。常见的车轮组踏面损伤形式包括：

1. 磨耗： 踏面磨耗是车轮组最常见的损伤形式之一。它是由于车轮与铁轨之间的摩擦和压力而导致的，特别是在车轮与轨道交点的位置。随着时间的推移，这种摩擦会导致踏面表面的材料磨损，降低了轮轨之间的摩擦系数。

2. 裂纹： 车轮组踏面可能会发生裂纹，这可能是由于长时间的运行、过重负荷、或者表面不均匀的应力分布引起的。裂纹可能会影响车轮的结构强度，因此需要及时检测和维修。

3. 骤冷引起的裂纹： 在极端气温条件下，例如突然的大范围温度变化，车轮组可能会受到骤冷引起的温度应力而产生裂纹。

4. 踏面偏磨： 由于车轮组不均匀的磨损，可能导致踏面的一侧磨损更为明显。这种情况可能与制动系统或轮轨之间的不平衡有关。

5. 轨踏： 车轮组可能因为长时间与特定轨道交点位置的摩擦而导致轨踏，表现为踏面上的凹槽。

运用限度包括：

1. 安全性： 任何影响车轮组结构强度和安全性的损伤都需要引起重视。损伤如果超过一定限度，可能需要更换车轮组以确保列车运行的安全性。

2. 性能： 车轮组的磨耗和损伤会影响其性能，包括制动性能和牵引性能。及时的维护和修理对于保持车轮组的良好性能至关重要。

3. 噪音和振动： 损伤的车轮组可能引起噪音和振动，对列车的舒适性和运行稳定性产生负面影响。

4. 经济性： 维护和更换车轮组都会涉及成本。因此，需要综合考虑车轮组的实际损伤程度、使用寿命以及维护和更换的成本等因素来制定合理的维护策略。

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